Travailler dans des zones difficiles d’accès avec un véhicule utilitaire.

Les différentes missions que vous menez dans votre activité peuvent vous amener à travailler dans des zones difficiles d’accès. Circuler sur les routes non goudronnées, endommagées ou enneigées, terrains boueux, champs et forêts sont autant d’environnements parfois difficiles à appréhender. Renault Trucks propose une gamme de véhicules utilitaires légers pensés pour faire face aux problématiques que vous pouvez rencontrer sur le terrain. La gamme véhicules utilitaires légers tout-terrain confère une tranquillité d'esprit pour pouvoir exercer les tâches de vos missions sereinement.

Une meilleure motricité avec Extended Grip.

Le dispositif Extended Grip est à présent intégré sur le Renault Trucks Master et le Renault Trafic. L’avantage de ce système est qu’il permet de conserver une adhérence permanente au sol. Que vous soyez sur un sol meuble ou très boueux, le système une fois en action empêche les roues de patiner et de s’enliser. Le fonctionnement est simple, lorsqu'une roue commence à patiner pour empêcher la roue de tourner dans l’ornière, le système bloque la transmission finale. Le système Extended Grip adapte de manière autonome son comportement selon la situation. Il n’est donc pas systématique que le dispositif empêche une roue de patiner. Dans certaines conditions, le dispositif permet à la roue de continuer à tourner pour retrouver l’adhérence. Le dispositif Extended Grip fonctionne électroniquement, il est possible de l’activer à l’aide d’un bouton accessible sur le tableau de bord si la vitesse est inférieure à 50 km/h.

Des pneumatiques adaptés à la conduite.

L’adhérence prolongée de série peut-être renforcée avec l’équipement de pneus adaptés à la conduite. Les pneus “boue et neige” vous permettent d’agir dans les conditions difficiles que provoquent la neige et la boue. La robustesse du véhicule tout-terrain est renforcée par une plaque de protection en aluminium d’épaisseur de 2 mm ou de 4 mm selon l'application pour protéger le moteur sous le capot. Les projections sur la carrosserie sont elles aussi limitées avec la présence de garde-boue avant et arrière.

Renault Trucks Master version 4x4, une fiabilité tout-terrain.

Être capable d'affronter les routes humides boueuses, enneigées et sinueuses est une nécessité autant pour les professionnels de la forêt, les agriculteurs, et les professionnels de la construction. Renault Trucks repense son approche avec le Renault Trucks Master 4x4 pensé et développé pour répondre présents à chacune des situations que les différents métiers sont susceptibles de rencontrer avec un véhicule léger. Le Renault Trucks Master 4x4 se dote d’une transmission intégrale, le champ d’action est ainsi élargi en conditions difficiles de conduite que l’on soit sur les versions à roues motrices arrières en montage simple ou double le mode 4x4 est disponible. Il est à noter que ce mode ne doit être activé qu’afin d’optimiser la consommation de carburant en mode deux roues motrices.

Accessibilité hors-pair.

Plusieurs modes ont été intégrés à la boîte de transfert commandée depuis le tableau de bord. Les différents modes vous permettent de franchir les obstacles (sable, cambrures, pierres, pentes raides, etc…) à très basse vitesse et ce quelque soit la charge du véhicule. Le blocage du différentiel arrière offre une parfaite maîtrise de la motricité du véhicule qu’importe les conditions. Le véhicule bénéficie d’une garde au sol à 65 mm à l'avant et 58 mm à l’arrière sur la version monte simple. La version en monte double dispose d’une garde au sol portée à 45 mm.